主配電板
1.用途及主要功能
; 適用于三相AC400V/50HZ或AC450V/60HZ、單機功率20KW至600KW，電壓1000V以下船舶電站系統(tǒng)，用來控制、監(jiān)視和保護發(fā)電機以及進行有效的電能分配。配電板的制造符合GB11634《船用交流低壓配電板通用技術(shù)條件》、Gb11803《船用交流低壓配電板結(jié)構(gòu)及基本外形尺寸》，滿足各船級社規(guī)范的要求。
2.型號含義
3.主配電板分普通型，半自動型和全自動電站型
3.1普通型功能:
普通型具有發(fā)電機的正常保護/報警(短路，過載，逆功率，分級卸載等)，可以進行發(fā)電機的手動合閘/分閘，調(diào)壓/調(diào)速，手動和半自動并車及解列，可方便地手動檢測發(fā)電機的電壓/電流/頻率/功率等參數(shù)?？蓪崿F(xiàn)船舶電站的基本功能。
3.2半自動型功能:
除了可實現(xiàn)普通配電板的功能外，還可以實現(xiàn)電站的手/自動調(diào)頻調(diào)載，可以有效地保證電站的電網(wǎng)頻率為額定頻率，提高供電質(zhì)量，使電站機組間負(fù)荷分配均衡，提高電站運行的經(jīng)濟性，從而大大減輕值班人員的操作強度。
3.3全自動電站型功能:
3.3.1電網(wǎng)失電時，能在30秒內(nèi)自動起動柴油發(fā)電機并自動合閘供電。
3.3.2柴油發(fā)電機供電時，如電網(wǎng)負(fù)荷超過單機容量的85%(可調(diào))，則自動起動備用柴油發(fā)電機組，并自動并車及自動負(fù)債分配。
3.3.3電網(wǎng)負(fù)荷超過電站總?cè)萘康?5%時，經(jīng)1分鐘(時間可調(diào))延時后對非重要負(fù)載進行自動卸載。
3.3.4柴油發(fā)電機雙機并聯(lián)運行時，如電網(wǎng)負(fù)荷小于電站容量的40%(可調(diào))，則后并聯(lián)上去的機組作自動負(fù)載轉(zhuǎn)移并自動解列，脫離電網(wǎng)。
3.3.5重載詢問功能。重負(fù)載起動前需進行重載詢問，由自動電站進行計算，若電站容量允許起動，則發(fā)出起動指令；如電站容量偏小且為單機運行，則自動起動備用柴油發(fā)電機組。重負(fù)載只有在自動電站發(fā)出起動指令后才能完成起動，以保證主電網(wǎng)不會因突然起動大功率負(fù)載而引起過載等故障。
3.3.6自動電站具有自檢功能。
3.3.7自動電站具有規(guī)范AUTO-0所規(guī)定的延伸報警功能。
3.3.8重要負(fù)載的順序起動。
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